建成國際大通道階段(2006~2010年)
到2010年,基本實(shí)現國際大通道建設目標,交通基礎設施建設要有所超前,信息基礎設施建設則更趨完善,國際大通道對云南乃至西部省區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展所起的帶動(dòng)作用明顯增強。
公路：進(jìn)一步增加路網(wǎng)密度,提高通道等級,在省內三縱三橫、九大通道高等級公路全面建成的基礎上,繼續提高重點(diǎn)經(jīng)濟支線(xiàn)及縣鄉公路的等級,提升綜合運力,實(shí)現公路運輸的高速化,為加入亞洲公路網(wǎng)打下堅實(shí)的基礎。
鐵路：全面完成泛亞鐵路及滇藏鐵路(云南段)的修建工作,并積極爭取開(kāi)工建設中泰、中印鐵路。加快第三座歐亞大陸橋的連接貫通,根本性地改變鐵路的路網(wǎng)格局,形成通江達海、連接周邊的鐵路大通道,使云南鐵路作為全國路網(wǎng)末梢的面貌得以徹底改變。同時(shí),加快地方支線(xiàn)路網(wǎng)建設,提高對全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的服務(wù)能力。
水運：擴建思茅、景洪、關(guān)累港,進(jìn)一步暢通瀾滄江—湄公河國際航運；擴建富寧港,全面開(kāi)通剝隘河、右江至珠江通華南接港澳的水運大通道；建好紅河河口港,開(kāi)通中越紅河國際航運,形成高效通暢的中越陸水聯(lián)運大通道。
航空：在主要旅游點(diǎn)和邊遠城市擇優(yōu)建設小型機場(chǎng),開(kāi)展直升機運輸,繼續完成已有機場(chǎng)的擴建工作。同時(shí),擴大國際、國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),改善服務(wù)設施,提高服務(wù)質(zhì)量和營(yíng)運效率,更好地滿(mǎn)足日益發(fā)展的航空市場(chǎng)需求。
信息通道：繼續加強信息基礎設施建設,擴大通信網(wǎng)絡(luò )規模,提高技術(shù)裝備水平和信息服務(wù)能力,以光纖通信網(wǎng)絡(luò )為主,集智能化計算機處理和多媒體終端服務(wù)為一體的國際信息大通道全面形成。同時(shí),進(jìn)一步加強昆明國際信息港建設,使全省國民經(jīng)濟和社會(huì )的信息化水平及信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上升到一個(gè)新的層次。
(四)網(wǎng)絡(luò )布局
經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段的建設,國際大通道將形成五入滇、三出境的網(wǎng)絡(luò )布局。即分別沿南昆、貴昆、成昆、內昆、滇藏(云南段)5條鐵路及相應的公、水、航線(xiàn)路,由桂、黔、川、藏四省區五向入滇。經(jīng)云南路網(wǎng)后,沿昆河、中泰、泛亞(西線(xiàn))3條鐵路及相應的公、水、航線(xiàn)路,東、中、西三向出境,經(jīng)越、老、緬三國連接東南亞、南亞及以遠地區。信息通道則形成與中國內陸及東南亞、南亞地區多形式連接,大范圍覆蓋的基本網(wǎng)絡(luò )布局。
形成上述網(wǎng)絡(luò )布局的具體線(xiàn)路如下：
公路——主要由7條入滇國道干線(xiàn)組成。一是連接上海——貴陽(yáng)——昆明的國道320線(xiàn)；連接福州——南寧——昆明的國道324線(xiàn)；連接衡陽(yáng)——南寧——昆明的國道323線(xiàn)。這3條國道干線(xiàn)經(jīng)黔、桂兩省區匯聚入滇,形成我國華東、華南地區的重要入滇公路通道。二是連接西寧——昌都——景洪的國道214線(xiàn)；連接蘭州——成都——昆明的國道213線(xiàn)；連接北京——西安——成都——昆明的國道108線(xiàn)；連接呼和浩特——成都——昆明的GZ40國道主干線(xiàn)。這4條國道干線(xiàn)經(jīng)川、藏兩省區匯聚入滇,形成我國西北、華北和中原地區的重要入滇公路通道。入滇公路經(jīng)云南路網(wǎng)后由東、中、西三向,即東路的昆明——河口、中路的昆明——曼谷、西路的昆明——仰光3條高等級公路,與東南亞、南亞公路網(wǎng)相連。
鐵路——由內昆、南昆、貴昆、成昆、滇藏5大干線(xiàn)匯聚入滇,與中國大陸鐵路路網(wǎng)緊密相連,形成各省區入滇的鐵路交通大動(dòng)脈。經(jīng)云南路網(wǎng)后由東、中、西三向,即東路的昆河鐵路、中路的中泰鐵路、西路的泛亞鐵路(西線(xiàn)窮案)等3條國際干線(xiàn)鐵路出境,與東南亞、南亞鐵路路網(wǎng)相連。
水路——由長(cháng)江水運和珠江水運構成兩大入滇通道。一是經(jīng)長(cháng)江——金沙江水運聯(lián)接華東、中南地區,通過(guò)陸水聯(lián)運,進(jìn)入云南；二是由港、澳、桂、粵地區經(jīng)珠江——南盤(pán)江和剝隘河,通過(guò)陸水聯(lián)運進(jìn)入云南路網(wǎng)。經(jīng)云南路網(wǎng)后,可由3條國際黃金水道連接東南亞、南亞地區并直接進(jìn)入南太平洋和環(huán)印度洋廣大地區。
具體是：直接進(jìn)入南太平洋地區的中越紅河水運通道；直接聯(lián)接中、緬、老、泰、柬、越6國,進(jìn)入南中國海的瀾滄江—湄公河國際水運通道,經(jīng)伊洛瓦底江直接進(jìn)入印度洋中緬陸水聯(lián)運通道。
航空——國內各大中城市與云南地方機場(chǎng)相互聯(lián)接,形成通達全國、國內航空網(wǎng)絡(luò )與云南地方航空網(wǎng)絡(luò )相聯(lián)接的空中入滇通道。同時(shí),以昆明國際航空樞紐為中心,地方各支線(xiàn)機場(chǎng)、直升機機場(chǎng)為支撐,形成面向東南亞、南亞和世界各地的國際航空網(wǎng)絡(luò )。
信息——國內廣大地區通過(guò)光纜、數字微波和衛星通信等組成的長(cháng)途干線(xiàn)傳輸網(wǎng)與云南通信網(wǎng)絡(luò )相連后,經(jīng)泛亞光纖環(huán)網(wǎng)等國際信息傳輸線(xiàn)直接聯(lián)系新加坡國際信息中心,實(shí)現國內信息網(wǎng)與東南亞、南亞地區信息網(wǎng)的順利對接。
(五)省內樞紐
1、公——鐵——航昆明樞紐(中心樞紐)該樞紐有貴昆、成昆、南昆、內昆、滇藏、昆河、泛亞(西線(xiàn))、中泰8條干線(xiàn)鐵路在此交匯,呈放射狀展布,并與九大通道高等級公路直接相聯(lián)。昆明作為云南地方航空網(wǎng)絡(luò )的核心,也是中國進(jìn)出東南亞、南亞的空中門(mén)戶(hù)。可起到對內聯(lián)系全國各省區,對外連接東南亞、南亞地區的作用,因此,該樞紐是國際大通道建設中綜合運輸網(wǎng)的中樞。
2、公——鐵——航大理樞紐(滇西樞紐)該樞紐有泛亞鐵路(西線(xiàn))、滇藏鐵路在此通過(guò),且位于昆明——仰光國際高等級公路的要沖,與中緬陸水聯(lián)運通道緊密相連。此外,大理有二級機場(chǎng),也是云南重要的旅游中心城市。因此,該樞紐是國際大通道中沿云南西路出境,連接緬、印等國的公——鐵——航綜合樞紐。
3、公——鐵——水水富樞紐(滇東北樞紐)
該樞紐位于昆明——昭通——成都高等級公路、內昆鐵路及金沙江——長(cháng)江水運的交匯處。是西北地區取道四川進(jìn)入云南, 經(jīng)過(guò)長(cháng)江連接華東的公——鐵——水綜合樞紐。
4、公——鐵——水——航景洪樞紐(滇西南樞紐)
該樞紐是中泰鐵路、昆明——曼谷國際公路、瀾滄江——湄公河國際航運的交匯點(diǎn),并有西雙版納二級機場(chǎng)與外聯(lián)接。是經(jīng)云南沿中路出境連接老、泰等東南亞國家的公——鐵——水——航綜合樞紐。
5、公一一鐵一一水河口樞紐(滇南樞紐)
該樞紐有昆河鐵路、昆河公路及紅河國際水運在此交匯,與越南隔河相望,是沿東路出境連接越南及東南亞地區的公——鐵——水綜合樞紐和開(kāi)展中越經(jīng)濟技術(shù)合作的重要邊境口岸。
